2015年11月25日 星期三

Suzuki 無縫離合器首次亮相

「我也很高興我們能測試盼很久的無縫離合器,我對他的印象相當棒。」─ Maverick Vinales

2015年11月24日 星期二

Stoner 離開HRC 的背後故事

2016年,Stoner 將離開HRC 加入Ducati 並成為品牌代言人兼測試車手。Honda 相當感謝Stoner 這五年為HRC 的付出,包含兩年的比賽。2012年退休之後,Stoner 繼續成為HRC 的測試車手,但只有一年不過兩三天的零星測試日期。

2015年11月23日 星期一

2015年11月21日 星期六

2017年印尼站Sentul是『街道賽』

「Sentul 會是街道賽,他會經過住宅區與商業區。」

Aleix Espargaro 背部受傷,將錯過雪邦私人測試

為了替下周的雪邦私人測試做準備,Suzuki 車手Aleix Espargaro 在11/19一次越野車的訓練事故中受傷。他將不會參加私人測試。

2015年11月19日 星期四

2016年WSBK暫定時程表出爐

日期國家賽道WorldSBKWorldSSPSTK1000
2/27~2/28 澳洲Phillip Island Grand Prix CircuitOO 
3/12~3/13泰國Chang International CircuitOO 
4/2~4/3西班牙MotorLand AragónOOO
4/16~4/17荷蘭TT Circuit AssenOOO
4/30~5/1義大利Autodromo Int. Enzo e Dino Ferrari di ImolaOOO
5/14~5/15馬來西亞Sepang International CircuitOO 
5/28~5/29英國Donington ParkOOO
6/18~6/19義大利Misano World Circuit ‘Marco Simoncelli’OOO
7/9~7/10美國Mazda Raceway Laguna SecaO  
7/23~7/24義大利Autodromo Nazionale di MonzaOOO
9/17~9/18德國LausitzringOOO
10/1~10/2法國Circuit de Nevers Magny-CoursOOO
10/15~10~16西班牙Circuito de JerezOOO
10/29~10/30卡達Losail International CircuitXOO 

2016年Ducati會保留小翅膀設計

「空氣動力學是前幾年的兩輪賽事中不太被重視的區塊。」─Gigi Dall'Igna

Motorsport.com票選2015年度十大車手

Motorsport.com 的編輯們匯集他們的想法,票選出2015年前十名車手。

2015年11月17日 星期二

對於Marquez與Rossi 的裂痕而言『時間是個紳士』

「我只希望這團糟能停止,人們可以靜下來思考。」─Livio Suppo, Honda

Suzuki:2016年的夢想是上頒獎台

Suzuki 車隊老闆Davide Brivio 對車隊的2016年賽季抱著相當高的期望,他把目標設定為至少上頒獎台一次,並且成為要前六名競爭行列的常客。

Schwantz稱讚Suzuki首年回歸表現

Kevin Schwantz 對Suzuki 沉寂四年再次回到頂尖摩托車賽事第一年表現讚譽有加。

Honda『這是我們最大的失誤...』

「這是我們今年最大的失誤...在這種氣候之下,引擎輸出降低。所以比較不猛爆。」

2015年11月15日 星期日

Miller:米其林輪胎很棒,轉換需要時間

「測試的關鍵要點是抓到輪胎的感覺,另一個就是跑出速度。」─Jack Miller

Rabat『快速轉換』

「賽車跟輪胎都給我很棒的感覺,很高興跟我新的團隊一起工作...有他們的經驗,我能快速地轉換成MotoGP 車手。」─Tito Rabat

Pedrosa說米其林硬胎仍需要努力

Pedrosa 說他使用米其林硬胎遇到一些問題,輪胎的材質跟胎面需要改善。

米其林對於首次官方測試進展感到滿意


米其林技術總監Nicolas Goubert 相當滿意首次兩日在瓦倫西亞舉辦的官方測試成果。

2015瓦倫西亞閉幕站:錦標賽如何獲勝,失去,和毀滅。

人們常說,真相比小說更離奇。但更重要的問題是你如何去區分兩者間的差別。故事很好寫,但是從哪邊開始,將一些相關的事實串起來還原現場,進一步變成幻想情節?

2015年11月13日 星期五

2015瓦倫西亞週三賽後測試:新電控,新系統,愉悅的分心

瓦倫西亞賽後測試的最後一天,基本上和第一天一樣:多次的轉倒,Yamaha、Honda 以及Ducati 測試全新的統規版電控,衛星車隊與Suzuki 致力在2015年版電控。對Suzuki 車隊來說,沒什麼大問題。Maverick Vinales 跟Aleix Espargaro 兩位車手都說,新的電控系統似乎對他們的電控有加分。而在11月底,Suzuki 預計在雪邦做一次私人測試,他們計畫屆時換上2016年統規版電控。兩天的輪胎測試如此成功,接下來測試統規版ECU應該也會更簡單。

選擇等到雪邦再測試是個聰明的決策。在那裡,Suzuki 能有更多時間以及更多測試車手來做測試,有更足夠的資源來加速統規版電控的進展。其他廠隊來說,Honda,特別是Yamaha 都表示很有可能有進展,Jorge Lorenzo 與Valentino Rossi 第二天測試統規版電控感覺比第一天好多了。Lorenzo 說:「昨天,只是先行檢查一下系統,了解在每個彎的作動狀況,動力部分還不能夠達到最佳性能輸出。第二天早上我們專注在那部分,我覺得好多了,整天的表現也提高很多。」Valentino 對此也表示認同:「跟昨天比起來,今天的狀況改善許多。電控還是跟不上水準,但看起來我們能很快地改善它。」

然而,還有改善的空間。Lorenzo 說:「特別是防孤輪系統有時很不穩定,我希望防孤輪系統能介入多一點。舊版本比較穩定,新系統自由度太高,賽車太會滑動,太不穩,賽車移動更多。我希望這三點還可以再加強。」

Lorenzo 的願望要完全實現是不太可能的事,因為現在還沒有規劃要徹底擴大統規版ECU的功能。但這不表示不會改進:Dorna 的技術總監Corrado Cecchinelli 估計,車隊們現在大概只用了該系統的10%潛能,車隊越瞭解這套軟體就越好用,也能優化所有功能。隨著時間的推移與致力於其中,他期待能看見長足的進步。

Dani Pedrosa 說:「比起Honda,Yamaha會來的簡單一點。這是Honda 第一次使用其他製造商打造的電控系統。對我們的技術人員以及車手來說,這是第一次。」由於動力傳輸變得相當的不可預測,兩位Repsol Honda 車手都抱怨說系統相當不穩定。這套系統跟Honda 從以前到現在慣用的系統截然不同,工程師需要花一點時間來弄明白。另一方面,Magneti Marelli 一直都是Yamaha 與Ducati 兩家的電控系統製造商,所以即使他們都使用自己的ECU,系統也會很相近。

或許Honda 受困於電控系統,但這並沒辦法阻止他們成為當日最速男。Dani Pedrosa 領先了好幾節,雖然下午被Marc Marquez 給取代,兩人跑出來的成績都在1分31秒初,Marc Marquez 和Maverick Vinales 都在試著跑快一點,挑戰1分30秒區間的時候摔車。除了速度,Honda 也再想辦法測試新的電控系統,同時也要測試2016年版引擎。HRC 早些時候告訴我們,他們想提高動力傳輸效率,但是Marc Marquez 以及Dani Pedrosa 兩位車手都不喜歡。他們說,測試新軟體使其難以正確評估新引擎,雖然Marquez 暗示說引擎還是有點過猛。

Honda 月底將會前往Jerez 再做三天的測試。他們將會在那在測試一次新引擎,這項測試關係著Honda 2016年的表現。假使到了卡達站兩位車手覺得這顆引擎太過猛爆,接下來的整年他們還是得繼續使用那顆引擎,很少有機會去改善賽車。這對HRC 而言是個相當嚴重的問題,但Honda 是否能不受大馬力引擎的誘惑,還有待觀察。

週三Honda 再次召開記者會,並且再次,拒絕提供雪邦事件承諾要拿出的事件相關數據。他們說,他們不希望對『羅馬事件』火上加油,並且Dorna 與FIM 也要求他們不要把事情鬧的更糟。提供Marquez 摔車數據就是會鬧大,重新點燃已經延燒兩周的戰火。

問題的根源是雪邦站結束後發的新聞稿。闈場流言傳出,HRC 堅持他們所相信的事實,而且只想指出比賽很公平,在記者會上Marquez 應該得到更多的尊重。不幸的是,八卦流傳,不只是HRC 想插手記者會。Márquez 的隨行人員,特別是Emilio Alzamora 周遭的人,都堅持在記者會上引用Rossi 的一『踢』。想要對Rossi 進行這樣的指控需要有數據,所以HRC 才會想公布。八卦流傳,HRC 對此不是很高興。

就某種程度來講,Casey Stoner 準備成為Ducati 的測試車手這件事救了HRC。一般而言,這個超級巨星不當他們的測試車手,對Honda的公關部門打擊相當大,但現在媒體聚焦在Valentino Rossi 對Marc Marquez 幫助Jorge Lorenzo 的指控,對這種狀況Honda 跟Yamaha 都不樂見,他們對媒體這次的分心相當開心。媒體很容易被新的話題吸引過去,而Stoner 回到Ducati 的懷抱正是媒體最愛的話題。就連Ducati 也發揮了他們的作用,Ducati 賽事總監Paolo Ciabatti 到媒體中心模稜兩可的否認這回事,就變相的等同於承認這件事。在記者會上,HRC 也有提到這件事,講的好像已經發生了一樣,卻沒有正式確認這回事。聽三個名字聽了好幾周,終於能換換口味了。
Source: https://motomatters.com/analysis/2015/11/11/2015_valencia_post_race_day_2_round_up_n.html

2015年11月11日 星期三

2015 瓦倫西亞賽後週二測試:新規則、新胎、不同的電控


2016年賽季在周二早上展開,MotoGP 賽車的聲浪響徹瓦倫西亞賽道,並且把2015年賽季的酸甜苦辣通通拋在後頭。新車新胎,新電控以及新人與老鳥騎著新車與舊車,其中夾帶著太多的期待。MotoGP 感覺又看見未來了。

2015年11月9日 星期一

Rossi:Marquez 表現得就像Lorenzo的保鑣

Rossi 開砲砰擊Lorenzo 以及Marquez,他堅信兩人之間有達成某種協議來阻止Rossi 奪冠。

Rossi 的隊友Lorenzo 在瓦倫西亞站的pole-to-win 並且拿下第三個MotoGP 世界冠軍。

雖然Marquez 整場幾乎都跟在Lorenzo 後面給他壓力,但卻一點都沒有要超車的意圖。

相反的,Marquez 譴責他的隊友Pedrosa 在剩下一圈半的時候對他進攻,同時他也馬上反超回去。

賽後,Rossi 在與媒體做訪談時開砲了。

「看起來今天大家都有自己的計劃,這讓我很難過,這對我們這項運動來說,是件非常糟糕的事。我不明白為什麼Honda 車手要讓Yamaha 車手贏。我希望這行為會報應在他身上。」

「Lorenzo 是個很棒的車手,如果能在對等條件下競爭一定很棒,不過我想就算是他也不會因為這樣獲勝而開心。」

「我很難過,Marquez 表現得就像Lorenzo的保鑣。我在周四就說過了,他們在盤算著什麼,我相信他們聯合起來要對付我。」

「我不知道Marquez 選擇保護Lorenzo 是不是因為他們都是西班牙人,很不幸的是他選擇當Lorenzo 的保鑣。Lorenzo 從來沒有做過像Marquez 這樣的事。但他在馬來西亞後(試著參與CAS的調查)的行為,的確值得Marquez 為他這麼做。」

「我很難過,一個這麼棒的機會就這樣不見了,我不應該得到這樣的結果。」
Source:http://www.motorsport.com/motogp/news/rossi-marquez-acted-as-bodyguard-for-lorenzo/

2015年11月7日 星期六

Bradley Smith 明年將會拿到廠隊版M1

明年英國車手Bradley Smith 就能拿到一台完整版的賽車。瓦倫西亞站結束的晚上,Jorge Lorenzo 與Valentino Rossi 的賽車將會被推出廠隊車庫,停到Monster Tech 3車庫裏頭。

2015年11月6日 星期五

Rossi:我後悔把Marquez 逼開

「我只後悔跑開,沒有走自己正常的線。但撇開那個不提,我們還是談談這個周末的比賽吧。」─Valentino Rossi

Marc Marquez 不期望Rossi 道歉

Marc Marquez 說他並不期望對手Valentino Rossi 會為雪邦的衝突而道歉。

2015年11月4日 星期三

Movitstar取消為YAMAHA辦的大型慶功派對

根據GPone報導,Yamaha的贊助商西班牙電信公司Movitstar,認為雪邦站Rossi 的舉動嚴重傷害公司形象,同時覺得Lorenzo 沒有受到平等的對待。原本預計下周四的大型的慶功派對取消了。
Movistar 投資了數百萬歐元在贊助以及電視轉播權上,卻沒有得到預期的報酬。目前Movistar 與Yamaha的合約到2016年,但也不排除提早解約。
Source:http://www.gpone.com/2015110318741/Movistar-cancella-la-festa-per-Yamaha.html


Rossi上訴了,接下來呢?


現在,大家都知道11月6號等待CAS做決定。

Lorenzo 介入Rossi 事件調查的要求被CAS 駁回

Lorenzo 要求介入Rossi 的調查被CAS 駁回。

2015年11月2日 星期一

2015雪邦站:不完美的英雄們(下)

揭竿起義

就在判決出來之後,對於Rossi 的罰責太重或太輕的爭論鋪天蓋地而來。知名的車手經理人Carlo Pernat 在記者會上說,Rossi 應該被馬上黑旗,或是被罰得來速。2011年的法國站,Marco Simoncelli 讓Pedrosa 摔車也在幾圈之後被罰得來速。毫無疑問的,很多人都說應該要馬上判罰,而不是等待比賽結束之後。

Webb 的觀點是,這是一個會影響到冠軍爭霸戰的重大事件。他們不希望在檢視過所有因素之前就草草判罰,在競爭如此激烈的MotoGP 比賽之中,他們無法投入所有資源來檢視。這表示得等到比賽結束,也讓這兩位車手有機會與對方對談,並且替自己說話。

立即判罰真的比較好嗎?即時宣判可以讓車迷更滿意一點,但可能會造成不可逆的後果。他們應該查仔細一點。一旦直接宣判,那事後的平反就毫無意義了。

另一方面,似乎也不該判得來速。事故發生在第七圈,Rossi 最快要收到得來速的判決也要到第十或十一圈。接著他有三圈的時間來進站。穿過雪邦賽道的維修站需要花費27秒(這是最短的時間,這個時間是由2007年Ant West 在雪邦被罰得來速所創),如果重新回到賽道上大概會落在第十二名,以Rossi 當時的速度,只能拚第六名。如果拿下第六名他就只得到10分。如果被判罰得來速,那Rossi 不用從最後一排起跑,在瓦倫西亞的積分領先優勢就只剩下1分。保持第三名拿16分的積分,瓦倫西亞站從最後一位起跑,看來這個處罰可能更嚴重。


Lorenzo,你也有份?

記者會上,Jorge Lorenzo 表示他對於Rossi 的罰則相當不認同。在高明的比賽表現之後,Lorenzo 對Marquez 與Rossi 的事件做出了醜惡的反應。 2005年時,同樣的事件他收到了禁賽的裁罰,為什麼Rossi 只受到如此輕判?回顧那時的自己,Lorenzo 還曾因此被稱為狂野又危險的車手。Lorenzo 說,這不公平,他的表情顯示極度厭惡。Lorenzo 說,假使Moto3 級別的車手犯了一樣的錯會被罰更重。Rossi 被輕判那是因為他是『Valentino Rossi』Lorenzo 說:「他的名聲對MotoGP 來說非常重要,今天如果是其他車手犯了跟Valentino  一樣的錯,至少會被罰得來速,或者黑旗,不然就是取消成績。不過今天都沒有。我很失望,非常非常失望。」


Lorenzo 希望Rossi 被取消成績,理由是他認為他的隊友應該要跟Marquez 一樣拿零分。Rossi 保有積分就表示Lorenzo 得冒一定的風險,努力跑在Rossi 前頭完賽拿到積分。Lorenzo 認為,他可能會因此轉倒,最後零分收場。他覺得,從後排起跑這個判決一點都不像看起來的那麼重。「如果Valentino 從最後一位起跑,說不一定當天下雨,那過一兩圈後,他又回到領先集團了。假使是乾地狀況,他會面臨更多問題,但他還是能贏得冠軍。今天在賽道上發生的事一點都不公平。如果他真的贏了今年的冠軍,那對我來說,這個冠軍他拿得一點都不實至名歸。」

這是非常小心眼的反應,就如同Marquez 干擾Rossi 的冠軍之路,以及Rossi 逼開Marquez 造成他摔車的行為一樣心胸狹窄。Lorenzo 本來有機會表現得像個一方之霸,像個實至名歸的冠軍。相反地,他在那責備賽事監督沒有雙手奉上冠軍獎盃給他。他沒感受到站上頒獎台的喜悅,取而代之的是苦悶。實在丟臉。

就他自己的說法,他會不爽是有原因的。雪邦的大熱天,讓他下車時精疲力竭。頒獎典禮開始時,迎接他的是一陣噓聲─在這個糟糕的正賽日,沒什麼比被論壇以及社群網站上的車迷抨擊還糟糕了─提早離開頒獎台是因為他覺得有點虛弱。我們得相信他說的話,但是對一位上頒獎台的車手發出噓聲,不會讓任何人感到興奮。頒獎儀式,一些固定的電視採訪結束後,Lorenzo 與Pedrosa 在小房間裡等Rossi 結束賽事監督的調查回來一起開賽後記者會。他們至少等了一小時,又累、又髒、全身是汗,但最主要的是無聊。在這最棒的時刻裡,坐等那個愛遲到出了名的人。最後,由於Rossi 看起來沒有要出現的意思,Dorna 決定不等Rossi 來,直接召開記者會。這麼長的時間用來考驗一個人的耐性。Lorenzo 在雪邦曾有機會給人留下好印象,但他完完全全的浪費掉了。

體面的定義

唯一一個表現得相當得體的車手是Pedrosa。除了比賽表現相當傑出以外,賽後記者會上的行為舉止相當周到,沉穩以及誠實。「首先,這是場很奇怪的賽後記者會」這是他開口的第一句話,完美的總結出那個場合。他談了些他的比賽,敘述著因為動了手臂腔室症候群的手術,而錯過這麼多比賽的艱苦賽季中,還能拿冠軍回報他的車隊是多麼開心的一件事。接著,對於Rossi 與Marquez 的事件,他給了一個簡單明瞭,經過深思熟慮後的分析結果。「我不認為這是件好事。這對MotoGP 來說不是好事,對我們任何人都不好,我不認為這對Valentino、對Marc、對Jorge、對我來說是好事,儘管這根本不關我的事。在冠軍爭霸戰接近尾聲的這時候發生這種事真的不是件好事。

「依我的角度來看,我認為他們之間的對決從剛開始幾圈就開始了。當然,從賽前記者會還有練習賽就一直被炒熱,然後正賽又碰在一起,很早就開始互拚。Valentino 想要比一場更穩定的比賽,也許試著追Jorge 拿第二,但Marc 也想上頒獎台,他有很強的鬥志,也很會操控賽車,會在一些特殊的地方超車。」

「我認為當你佔到內線,你可以想跑開就跑開,因為佔內線的人有優先權,而在外線的應該收油。不過我看那速度已經很慢,Marc 知道,也馬上關油門,等Valentino 進彎。然後在那一刻,我看到Valentino 的腳動了一下,然後Marc 就摔了。我想多看幾次那個影像,但我不明白為什麼他的腳在那邊會動一下,為什麼Marquez 摔了。這不是件好事,我對此真的很失望。」

Pedrosa 還指出,過去的Rossi 總是馬上會替類似Marquez 做的事找藉口。毫無疑問的是指Pedrosa 與Marco Simoncelli 之間的往事,Pedrosa 表示,每次Simoncelli 被指控行為相當危險時,Rossi 都會立刻跳出來保護他。Pedrosa 說:「Valentino總是說這就是比賽,比賽該如此,我們應該要拚一下,現在,他又改變自己的說詞,認同我的話了,過去他說的話跟現在有一點點矛盾。

Pedrosa 的行為舉止在那個灰暗的雪邦正賽日有如一盞明燈。或許他從來沒拿過世界冠軍頭銜,但他的行為舉止就像是個世界冠軍。過去幾年以來,Pedrosa 越來越成熟,變得更加人性化,更加平易近人。他還是可以在記者會中擺出高姿態,與媒體打交道對她來講仍然不是一件開心的事。但是,他還是保持著幽默,有時候只要他感覺對了,還能對賽車或是比賽做出精確且詳細的分析。可惜的是,次數還不夠頻繁。

事情沒看起來那麼糟

這是個揭露賽車界以及車手黑暗面的醜陋故事。我對他們每個人都說了重話,但我要補充一點,這只是他們人格特質中的一小部分。離開賽道之後,Valentino Rossi 仍然是那個具有十足魅力,有智慧,面對眾多車迷的包圍或騷擾都能保持冷靜以及莊嚴的人。每次踏出他的車庫,沒一次不被車迷包圍,而他也都耐心地幫每位車迷簽名,同時也會參加任何MotoGP 的商業活動。假使他不拒絕一些車迷,那他根本沒時間比賽。

Rossi 對賽車抱持著熱忱,自己也有投資培養新一代的義大利車手。他就像這些年輕車手的師父一樣,對他們一視同仁,不會擺架子─當然,除非他們貿然地想在他的滑胎場地試著打敗他。

Marc Marquez 也一樣,他總是找時間幫車迷簽名。他將大多數時間花在慈善事業上,詼諧,迷人又聰明。就算是我們問了一些蠢問題,或是試著激怒他,他也從來不對媒體或車迷說重話。他相當尊敬他的技師們,每天與他們一起開心的開玩笑、吃晚餐,和樂融融。

就連菁英中的異類Lorenzo 也是一個好人─其實幾乎不是他的錯,在他有辦法自己做決定之前,他的父親奪走了他的童年,決心將他訓練成一位世界冠軍。他也支持慈善事業,但不只捐錢,還花時間與精力在上面。他與唐氏症患者,同時也是位藝術家,且代表西班牙唐氏症協會的Ana Vives 做了許多善事。兩位還一起設計Lorenzo 的頭盔以及號碼,也為慈善事業付出許多。

所以要依照賽場上的表現來斷定這些人的好壞是相當不公平,而且相當片面的。但在他們的潛意識中潛藏著想要成功的野心。他們討厭失敗,為了勝利不惜一切代價,無庸置疑的是,他們的成功不是偶然。當有其他車手在賽道上挑戰他們時,他們無法理解為何另一位車手會貿然擋道,他們會因此而憤怒。說婉轉一點,這是種很奇特的心態。但是在這種高強度的賽車運動中,這是不可或缺的。一般而言,參賽者都會戴上一個勇敢的面具,將這種情緒隱藏住。雪邦站最不尋常的一件事就是三個世界上最偉大的車手同時把面具都摘了下來。

會過去的

雪邦站的事件一出,車迷跟媒體紛紛唱衰這項運動,宣告MotoGP 已死,說是賽事總監罰Rossi 罰得太過,或者罰得太輕。標題寫著偶像的殞落、幻想的破滅或是夢想破碎之類的。

雖然,大多是都是鬧劇,但這是職業運動的特性引發的必然結果。MotoGP 車迷的熱情會導致意想不到的發展,一旦賽車引擎發動,之前的創傷就會被遺忘。對MotoGP 的熱情讓人說了重話,但也因為相同的熱情,我們才會再次回到觀眾席。2015賽季的雪邦站還會被車迷們掛在嘴邊一陣子。不過那只是這個賽事未完篇章的其中一個章節。我們等著看瓦倫西亞。

2015雪邦站:不完美的英雄們 (上)
2015雪邦站:不完美的英雄們 (中)

Source:https://motomatters.com/analysis/2015/10/27/2015_sepang_motogp_round_up_heroes_who_h.html

2015年11月1日 星期日

2015雪邦站:不完美的英雄們 (中)

歷史會重演

雪邦這場比賽不是唯一一場有爭議的比賽。我腦子裡記得最清楚的一個事件就是1990年的飛利浦島的最後一站125cc比賽,荷蘭人Hans Spaan 追的Loris Capirossi 的2分差距。Spaan 竿位起跑,要拿到冠軍他所需要做的就是跑在Capirossi 前完賽。問題是,Spaan 跟一群義大利車手比賽,而這些車手都是要來幫助Capirossi 拿冠軍的。那場奇特的比賽轉變成經典,Dario Romboni,Fausto Gresini 以及Bruno Casanova 每個彎都在擋Spaan 每個彎都想把他開出去。最後,Spaan 大罵 Gresini,無奈的情況之下試著打這位義大利車手。義大利車手們的計畫成功了,最終Spaan 拿下第四,而菜鳥Capirossi 則在第一次首次出戰就拿下世界冠軍。

Spaan 的冠軍被搶走是義大利車手們的錯嗎?規則手冊上沒有說不能幫助其他車手,或者不能擋人,只要一切都在安全的狀況下進行都沒關係(端看你怎麼去解釋)。但你可以反過來想:Spaan 沒有快到逃離這些義大利人是Capirossi 的錯嗎?賽道上正在進行比賽,任何結果,任何動機,都是有效的。賽車的終極目標就是要比你的對手還要早衝過終點。但有時,你想比別人還早衝過終點,不一定只因為要拿到那個名次。規則手冊對於『動機』沒有相關規定。

Spaan 的命運掌握在自己手中,就如同在雪邦,Rossi 的命運掌握在他自己手中。假使Rossi 的速度夠快能把Lorenzo 擋在第三,那他也不會跟Marquez 糾纏。假使Rossi 有足夠的速度把Marquez 海放,他也不用跟他近身搏鬥好幾圈。沒有足夠的速度來累積一定的積分,那麼冠軍之路就會很難走。

頂尖對決

或許這是義大利車手無奈的原因。Rossi 認為這是他最佳,甚至可能是最後的一次拿下十冠的機會。但是亞洲三連戰一直到雪邦,他被打敗兩次。在亞拉岡站,Pedrosa 巧妙地超掉Rossi 拿下第二。兩站之後的飛利浦島站,又輸給Marquez 跟Iannone,拿下第四,幸運的是Marquez 在最後又超掉Lorenzo 拿下冠軍。在這兩戰比賽之後,Rossi 都有私下去問過他們為什麼要這麼拚。根據西班牙報業龍頭El Pais 報導指出,亞拉岡站後,Rossi 就曾經這樣問過Pedrosa。

在雪邦,他發現自己又在對決中輸給了年輕車手。跟Marquez 對決比跟Pedrosa、Lorenzo和Iannone 的情形還要糟。Marquez 總是說他是Rossi 迷,這場對決中他將Rossi 的技巧學了起來又加以內化改良。每次Rossi 被超之後,他會馬上超回去,不論是在下一彎或是出彎就馬上動手。Marquez 也一樣,但他從Rossi 那學來發展自己的一套。Marquez 勤練滑胎車的原因是他想在被其他車手包圍時更舒服一點,並且找到一條看似不可能的路線超車。Marc Marquez 已經找到方法可以打敗Valentino Rossi。而Valentino Rossi 不會喜歡這樣的。

所以,Rossi 在他的比賽中遇到一個能夠打敗他的對手。同時這個對手也是他花一整個禮拜在明示暗示不要幫助Lorenzo 的人。導火線很明確:Marquez 還沒放下阿根廷的衝突,亞森的事件又徹底激怒他了。Marquez 認為─完全的錯誤認知─那時他把Rossi 撞出沙堆造成Rossi 切西瓜時,勝利應該屬於他才對。兩件事都造成他的不滿,而Rossi 跟義大利媒體爆出了一個奇怪的說詞。Marquez 的經理人Emilio Alzamora 告訴Rossi 說,Marquez 認為Rossi 的那兩次事件讓他的冠軍保衛戰報銷。

Rossi 在雪邦控訴Marquez 試圖幫Lorenzo 這個舉動只是更進一步激怒他。不論Rossi 對Marquez 在飛利浦島的指控是否為真,雪邦的事故完全是無可避免的。Marquez 已經打定決心,假使他沒辦法拿到世界冠軍,那他也要想盡辦法讓Rossi 雞犬不寧。

狂戰士

一旦Marquez 黏不住Pedrosa,而Rossi 趕不上Lorenzo,衝突就不可避免了。他們註定會相遇,一旦相遇,之前的新仇舊恨就會演變成MotoGP 史上最具爆炸性的事件。兩位車手都失去理智了。Rossi 把自己跟無關的人扯在一起,Marquez 則是因為仇恨以及怒火參與了這場戰鬥,宣洩這一年無法在Honda 賽車上保持競爭力的挫折。

Marquez 這樣騎乘風格公平嗎?他完全有權利搶奪該屬於它的位置,但除非你能輕易地打敗你的對手,不然干涉正在拚世界冠軍的對手卻是缺乏體育道德的一件事。規則書裡沒有提到體育精神,只有提到不要危害其他車手。Marquez 的超車沒有違規,但在20圈的比賽裡,為了第三名前五圈就這麼拚是非常具侵略性的騎法。

說到底,Rossi 才因為失去冷靜而喪失最多的人。在他的職業生涯中,Rossi 一直都是心理戰的宗師,他有強大的精神力,能夠接受所有命運拋出來的難題。週四事件爆發之後,我們開始懷疑,是否無堅不摧的Rossi 已經開始露出疲態。週六的排位賽成績稍微掃除一點疑慮,但正賽結果證明了我們沒有看錯。 Andrea Dovizioso 就直言:『他真的是把所有情況,所有感覺掌握得最好的人。但今天不是。他在拚重要的十冠,但是大家都知道,Lorenzo 比較快。』所有的憤怒,沮喪、挫折通通夾在十三號彎,隨著Marquez 摔車,Marquez 及Rossi 也名聲掃地了。

被拆穿的英雄們

沒人能倖免。自己拿不到,別人也不准有,顯示出Marquez 的小氣。Rossi 露出他的弱點,與Lorenzo 直接對決的恐懼,以及為了目的不顧一切。他臉上戴的微笑面具以前都是用來抵擋對他的砲火,這下子徹底地破壞了。這一次,他首次赤裸裸地呈現在大家面前。兩位都是偉大的冠軍,也是他們所屬的世代中最優秀的車手,如果你想一窺這個頂級賽事的苦澀以及醜陋,那麼雪邦的正賽日就是了。Rossi 跟Marquez 都和其他菁英運動員一樣有同樣的野心,冷酷,以及盲目的仇視。如果他們不渴求冠軍,他們也不會那麼拼命達成目的。他們放棄一切─朋友、愛人、家庭、為了減重而挨餓、鍛鍊自己─就為了那一小塊閃耀著的刻著自己姓名的金屬片,以及為了自己打敗所有人而自得意滿。

問題是,為什麼情況發展這如此不可收拾的地步?沒有人讓Rossi 坐下好好想清楚,在此關鍵時刻對Marquez 開炮真的是個好主意嗎?沒有人跟他說他的對手是他的隊友,而不是Repsol Honda 車手嗎?沒有人跟Marquez 講過行為要體面一點,如果要跟Rossi 拼鬥要公平且乾淨一點嗎?賽會這邊沒人跟這兩位車手說過要規矩一點嗎?

沒人。賽會管理階層在此應該要有作用,但管理階層的人沒人站出來。Yamaha 車隊老大Lin Jarvis 告訴記者Rossi 已經跟他講過Marquez 做的事了,但他沒想到Rossi 會在記者會上把他的顧慮通通講出來。如果Rossi 說Alzamora 告訴他,Marquez 指責Rossi 毀掉他的連任之路這是件事真的,那HRC 裡頭應該已經有人注意到這件事了,而且應該要已經跟Marquez 談過。但是HRC 看似將Marquez 全權交由他的經理人Alzamora 照料。對Marquez 來說Alzamora 比Honda 還要重要,HRC 應該要先理解這件事,並且要提前採取行動。周日的衝突過後,HRC,Yamaha 以及Dorna 被留下收拾殘局,收拾他們車手所闖的禍。

法官與陪審團

雖然兩位車手在這都有錯,但只有一位被罰。比賽過後Rossi 以及Marquez 兩位車手都被叫到賽事監督那去回顧影片,以及發表他們自己的看法。這個醜陋的事件中,兩位車手都在訴苦。在那之後Marquez 說:「老實說,我不想去談他在賽事監督那說了甚麼,我一直都很尊敬他,我也不想去談他到底對我說了什麼。」Rossi 承認他在那次會面有對Marquez 說些話。「我告訴他我對他的想法,但那當然是針對性的。」毫無疑問的Marquez 有稍微思考過怎麼講Rossi 了。

在這次會議中,兩位車手都堅持己見。Marquez 認為Rossi 踢了他的把手,或者說至少故意伸腳推了一下他的把手跟剎車拉桿。Rossi 說Marquez 故意擋他,他也受夠了Marquez 的干擾,故意將他逼開想讓他喪失一點秒數。Rossi 說他不是有意要讓Marquez 摔車的,但當Marquez 跟他撞在一起的時候,Marquez 的把手撞到了他的膝蓋,所以Marquez 才會摔車。

賽事監督裁定沒有明確Rossi 出腳的證據,但Rossi 的行為卻導致Marquez 摔車。Mike Webb 告訴記者Rossi 將Marquez 逼開,就是這樣導致Marquez 摔車。他們認為兩個人的說法都有問題,但Marquez 的超車行為沒有違規,也沒有碰撞。他們了解Rossi 已經被激怒了,但不論有意無意他的行為導致Marquez 摔車,仍然違反規則,應該受罰。Rossi 因此被判三點罰點,再加上聖馬利諾站時受到一點罰點,最終站他將得從最後一位起跑。

Mike Webb 這麼解釋Rossi 的三點罰點:雖然Rossi 試著讓Marquez 減速,但聲明他並不想讓Marquez 摔車。賽會今年初就有先例了,在Jerez 時Karel Hanika 讓Juanfran Guevara 轉倒。那時Hanika 承認自己就是要讓Guevara 摔車,所以他被判罰五點罰點。由於不是故意的,賽是監督罰Rossi 的罰點不能超過Hanika,或者直接取消成績。罰則得讓Rossi 真的感受到懲罰,但又不能罰得比Hanika 重。

2015雪邦站:不完美的英雄們 (上)
2015雪邦站:不完美的英雄們(下)

source:https://motomatters.com/analysis/2015/10/27/2015_sepang_motogp_round_up_heroes_who_h.html

2015雪邦站:不完美的英雄們 (上)

一周之前,我們都覺得飛利浦島站該寫入MotoGP 歷史中,成為史上最偉大的一場戰役之一。一周過後,我們眼睜睜的看著它崩盤。三個級別各有三場了不起、令人敬佩的表現。Dani Pedrosa 用本賽季第二場勝仗證明自己歸位。手臂腔室症候群的手術相當成功,假使Honda 能夠克制想做出沒人能騎馬力超強的引擎的那種想法,那明年Pedrosa 肯定能重回冠軍爭奪戰的行列。Johann Zarco 再次證明了Moto2是他的地盤,整場比賽都跟在Tom Luthi 的後頭,並且在看似已成定局的比賽中,以超乎身體極限的騎乘方式搶下了冠軍。Miguel Oliveira 證明自己能像Danny Kent 稱霸上半年Moto3一樣,稱霸下半年的賽季,讓Kent 的封王之路得直到瓦倫西亞才能成功。

問題是,這些令人讚嘆的表現都被這幾周以來最難堪的一個事故給蓋掉光彩。這一次雖然不是真的發生悲劇,但也算相當慘烈了。三位偉大冠軍的面具在雪邦通通滑落了,他們露出自私、記仇、在背後搞小動作。而粉絲對於他們不喜歡的結果還起鬨、落井下石。

那麼,我們應該跳過拿冠軍的Pedrosa,他拿下這應得的冠軍卻沒得到應該的待遇。也不要看表現超棒的Lorenzo ,他展現出過人的意志,超越了除了Pedrosa 的所有人。相反地,我們必須要專注在第三名之爭,Valentino Rossi 與Marc Márquez 之間的泰坦之戰。把焦點放在那變調的對決上,Rossi 終於對Marquez 的挑釁以及不服輸失去冷靜,分析Marquez 摔車的原因。

小火箭

Pedrosa 一開始就跑掉了,基本上一進到第一彎之後他就消失了。這位西班牙車手雖然沒有像Lorenzo 一樣在第一圈就拉出那麼一大段距離,但還是沒人跟得上。他的隊友試過了,但很顯然從起跑開始,Marquez就跟不上了,因為他一直掙扎在前端問題以及油箱滿載。追在Marquez 後頭的是Rossi,但一直無法威脅到他。Rossi 的隊友則是一開始就在趕路,在四號彎絕妙的一次超掉兩台Ducati 賽車。一圈過後,Lorenzo 在一號彎延遲剎車超過Rossi 上到第三。Rossi 試著要搶回來,但Lorenzo 佔到線守住,並且拉開。

Lorenzo 火力全開,現在只有Marqeuz 擋在他跟Pedrosa 之間。Marqeuz 追不上Pedrosa,同時後面又來了個凶狠的追兵Lorenzo。來到四號彎,Marquez 在剎車時失誤了,幾乎衝出去,沿著路緣石切出去差點進沙堆。Lorenzo 輕鬆的站上第二,目標鎖定Pedrosa。

一切由此開始。真相跟陰謀論參雜難以區分。肉眼所看到的一切,所傳達出來的訊息不一定就是真相。車迷跟賽事觀察者會自動幫車手未知的動機作先入為主的預測。一般而言,假使有個車手錯過剎車點,那大家都會認為:純粹是車手失誤。但在雪邦卻不是這麼一回事。

掉進兔子洞裡的愛麗絲

雪邦賽前記者會,Rossi 來勢洶洶的帶著時間表前來。這位義大利車手將飛利浦島站的經過在腦中再想一遍之後得到一個結論,Marquez 故意要干預第二名之爭,為了就是擋住Rossi 讓Lorenzo 跑遠,藉此幫助Lorenzo 拿下世界冠軍。或者更精確點來說,是要讓Rossi 輸掉世界冠軍。直到那一刻,我們都還沉浸在十年來最棒的一場戰役之中,甚至可以說是MotoGP 時代最棒的一場比賽。現在猜忌的種子在Rossi 的指控之下深植人心。Rossi 的理論現在廣為流傳,車迷們開始懷疑Marquez 是不是一直都這麼跑比賽。奇怪的是,只有在Rossi 提出質疑之後,人們才開始懷疑這件事。

從那一刻起,Marquez 在賽道上做的每件事都被質疑,每次Rossi 接近Marquez 都會被放大檢視。自由練習時間的寓意更是深遠。兩個車手在FP3時互相超越對方,FP4又一次,網路上就充斥著『心理戰』之類的言論。Marc Marquez 先離開維修區,Jorge Lorenzo 跟在後頭出去,就有人喊『你看!Marquez 拉著Lorenzo 跑!』實際上,不管那時同時間有幾個車手跟在後面都沒差,Marquez 跑在前面破風是事實,但也沒什麼,因為Marquez 只是平平的跑完一圈而已。

Rossi 放話說Marquez 拖住他的腳步要讓Lorenzo 贏對Rossi 本身有甚麼幫助嗎?在周四的時候我不相信,就連現在也是,因為缺乏有力的證據。但是由於也提不出反面的證據,所以我們也得接受說不一定是真的。可以確定的是Rossi 認為這是事實,這個事實是造成雪邦結果的關鍵。

事發當時


Rossi 看到Marquez 跑開,Lorenzo 那麼輕鬆就超越他,心裡頭一定懷疑到極致。很快的他追上了Marquez,但是要超過這位西班牙車手卻不向Lorenzo 那樣簡單。這點也是之後的關鍵。Rossi  花了接近一圈的時間在四號彎,這個Marquez 掙扎整個周末的地方,首次超越西班牙車手。Marquez 並沒有打算這麼簡單就放Rossi 過去。他計畫著自己的反擊,但不用說後輪不照他的意思打滑了。Marquez 鎖定15號彎動手但跑開了,在一號彎超車,但Rossi 反超。Marquez 再次試著在四號彎動手,但這是他最弱的彎角,所以過了之後開了門讓Rossi 有辦法切進五號彎。

從此開始所有事情都亂了套。兩人在同一圈互超多次。兩人都將對方推至極限,被超馬上反擊,用幾乎不可能的節奏超車。兩個人超車所承擔的風險顯而易見。Rossi 好幾次都差點摔車,救車三次也因此他的腳從腳踏上滑了三次。他越來越沮喪,他一度轉身看著Marquez 還揮著他的手彷彿就像在問說『該死的!你知道你到底在幹嘛嗎?』

第七圈時,Rossi 終於受不了。幾個貼身互超之後,Rossi  領先出第九號彎,在十三號彎這個長右彎,Rossi 選擇走內線,並且在第十四號灣最接近的時候減速將Marquez 逼開。減速的動作讓Rossi 的車快停了下來,Rossi 一邊進彎一邊稍微把車立直。Marquez 對這位義大利車手突如其來的動作完全措手不及。被逼著跑開的他,還是預設Rossi 想進十四號彎。他錯了,Rossi 把他逼得更外面,而Marquez 往內傾但Rossi 往外逼,兩人終於相撞。Marquez 的頭盔撞到Rossi 的滑塊,使他的腳滑開腳踏,接著撞到Marquez 的把手。Marquez 聲稱Rossi 踢到他的把手,導致前輪鎖死。Rossi 否認這點,他說Marquez 的把手撞到他的腳。賽事總監說他們沒有看到明確的影像來證明兩肇的說法。

數據會說謊

那並無法阻止網路上各執一詞的兩派人馬。網路上流傳許多剪輯影片,一派是聲稱指證Rossi 腳踢Marquez 的把手,另一派指稱Marquez 頭撞Rossi 的膝蓋。但兩種影片都面臨到一個問題:只看最細微的東西,有時會錯失整個大局。你可以清楚的看到Marquez 的頭撞到Rossi 的腳,但是沒看前五秒入彎時發生的事,你看的到也僅僅是如此。你也能清楚看到Rossi 的腳懸空,碰到Marquez 的把手。但相同的,你會錯過前幾秒,這兩台車貼再一起,Rossi 的腳被撞下腳踏,他的車靴則是在手把後面。

從Marc Marquez 的角度來看,完全能了解為何覺得Rossi 踢到他的把手。Marquez 發現自己處在一個自己想都沒想過的狀況之下,Rossi 坐直,看著他,然後把他逼開。下一秒,他只看到Rossi 加速離開,而自己卻跌坐沙堆。Rossi 真的有可能去踢Marquez 的把手嗎?由於義大利車手的目的主要是要將他逼到跑出賽道實在不必這麼做。Rossi 自己承認他的目的是要逼Marquez 減速跑開,那他就能試著離這位西班牙車手遠點。如果你只是想讓一位車手衝出賽道,實在不需要踢他把手。Marquez 的頭撞到Rossi 這看起來還比較有可能。

是Rossi 還是Marquez 先『碰』到的?從影片看來,看似兩人碰到時Marquez 靠上去Rossi 的。當然這不表示Marquez 該替這次碰觸負責。Repsol Honda 車手完全處於措手不及的狀態之下,也沒料到Rossi 打算將他逼開。他是試著找對的時機開油進彎,但這是辦不到的。在某種情況下來說,他沒得選。假使Rossi 打算搶這個彎,而不是想把Marquez 開出去,那兩個人不會有碰觸。賽事監督判定這是Rossi 的錯。Marquez 認為這是Rossi 的錯。Rossi 承認他想把Marquez 逼開。但Rossi 說,他並沒有故意要讓Marquez 摔車。但很清楚的是,他這麼做肯定會導致這樣的結果。

在壓力之下崩潰

Rossi 是怎麼會走到這一步?義大利車手說Marquez 試著阻礙他,在彎道減速,直道上又故意不全油門。Marquez 跑在Rossi 前頭時的極速表現跟Pedrosa 的極速表現是相符的(327 km/h到326 km/h),碰撞之後Rossi 獨跑的極速表現其實也才慢一點而已(321 km/h 到324 km/h)。單圈速度不可否認的變慢了,第五圈比第四圈慢一秒,然後第六圈又快了零點幾秒。所以這是Marquez 減速擋Rossi嗎,還是兩位車手在一圈互超多次的必然結果?

賽事監督有辦法拿到單圈成績、數據、賽道上每個角度的鏡頭,包括一些電視上不會撥放的畫面,他們相信Marquez 正在做些事,他們認為這位西班牙車手正在擋Rossi 的路。Mike Webb 告訴記者:「Rossi 說Marquez 故意放慢速度,影響他的比賽是有一定的道理的。」。問題是Marquez 所做所謂並不違規。從外面看起來,Marquez 跟Rossi 正在進行一場驚險的第三名之爭。只要是要搶同一個位置的車手,都有權利這麼做。規則沒有規定─或者,至少沒有寫出來─沒有競爭世界冠軍的車手不能跟要搶世界冠軍的車手拼。只要他們不造成其他車手的危險,他們都能去搶那個位置。為了站上頒獎台,你會希望競爭更激烈一點。

2015雪邦站:不完美的英雄們 (中)
2015雪邦站:不完美的英雄們(下)

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